Opis
RP- ROAD PERFORMANCE- RACING/ ŚCIGANIE
Nasza oferta Performance koncentruje się na wadze i aerodynamice nowoczesnych rowerów szosowych o wysokich osiągach.
AERODYNAMIKA
Głębsze profile zmniejszają opór, chociaż zwiększają wagę, co oznacza, że są bardziej wydajne przy dużych prędkościach. Nasz system mini-rantów dodatkowo poprawia aerodynamikę, poprawiając połączenie między oponą a obręczą, aby zminimalizować opór.
PRZYŚPIESZENIE
Lżejsze koła zmniejszają masę obrotową, a sztywniejsze tylne koła zapewniają bardziej efektywne przenoszenie mocy. Ostrożne dostrojenie konstrukcji przedniego i tylnego koła w celu zoptymalizowania sztywności i masy oznacza, że koła OQUO przyspieszają przy minimalnym wysiłku.
ZDOLNOŚĆ ADAPTACJI
Nasze przemyślane szerokości obręczy i konstrukcja mini-rantu maksymalizują kompatybilność opon, dając rowerzystom większy wybór szerokości i ciśnień opon oraz większą kontrolę nad ogólną masą systemu.
STWORZONE DO ROWERÓW SZOSOWYCH
MINI RANT
W przypadku rowerów szosowych o wysokich osiągach nasz mini-rant zapewnia lepszą aerodynamikę, większy wybór opon i więcej opcji konfiguracji.
SZEROKOŚCI WEWNĘTRZNE
Dla tych, którzy chcą najszerszego wyboru opon, nasze koła szosowe RP mają szerokość wewnętrzną 21 mm, maksymalizując kompatybilność z oponami od 25 do 32 mm.
DOPASOWANA SZTYWNOŚĆ
Koło to nie tylko obręcz, piasta i szprychy, ale system, który działa razem i gdzie wiele elementów ma wpływ na osiągi. Napięcie szprych ma ogromny wpływ na sztywność i wyczucie koła.
Specyfikacja techniczna:
| Waga zestawu kół | 1520g |
| Rozmiar | 700C |
| Obręcz | Mini Rant |
| Obręcz | Mini Rant |
| Szerokość wewnętrzna obręczy (PT) | 21/21 |
| Wentyl | Presta |
| Piasta | Zipp Cognition VS2 |
| Oś | Thru axle 12mm 100 F/142 R |
| Mocowanie tarczy | Centerlock |
| Bębenek | Sram XDR |
| Szprychy (P/T) | 24 / 24 |
| Szprychy | Sapim CX-Ray |
| Szerokość szprychy | 2,0- 0,9/2,2 -2,0 mm |
| Nyple | Sapim Aluminiowe |
| Zestaw zawiera | wentyle bezdętkowe |
NAJBARDZIEJ WYTRZYMAŁY ZESTAW KÓŁ KARBONOWYCH
Asymetryczne obręcze, ustawione pod kątem otwory na szprychy i wzmocnione gniazda szprych pozwalają nam usuwać materiał tam, gdzie nie jest potrzebny i zmniejszać niepotrzebne obciążenie koła, maksymalizując sztywność bez dodawania nadmiernej wagi.
ASYMETRYCZNE OBRĘCZE
Asymetryczne obręcze pozwalają nam uzyskać bardziej trójkątny kształt ze szprychami z każdej strony obręczy, równoważąc długość i napięcie szprych. Oznacza to, że każda szprycha wymaga równego obciążenia. Krótko mówiąc, asymetryczne obręcze oznaczają krótsze rozmiary szprych, bardziej zrównoważone naprężenia i mocniejsze, bardziej niezawodne koła.
KĄTOWE OTWORY NA SZPRYCHY
Dopasowanie kąta otworu na szprychę do kąta, pod jakim szprycha opuszcza obręcz, oznacza, że możemy znacznie zmniejszyć naprężenia na główce szprychy. Mniejszy stres oznacza mniejsze ryzyko złamania szprychy i daje bardziej niezawodne koło.
WZMOCNIONE WYGIĘCIA SZPRYCH
Większy nacisk wywierany jest na obręcz, w której szprychy wywierają naprężenie. Wzmocnienie tych obszarów zwiększa niezawodność obręczy bez dodawania nadmiernej wagi.
SZPRYCHY J-BEND
W naszych testach niezawodności szprychy j-bend wykazują znaczny wzrost odporności na zmęczenie, co oznacza, że koło pozostaje stabilne i sztywne na dłużej.
