-
Koszyk jest pusty
W koszyku nie ma produktów.
Powrót do sklepu
Rallon RS
Orbea Rallon RS
Połącz się – i wszystko inne znika, poza Twoim doświadczeniem jazdy.
Nagle wszystko nabiera sensu: szlak woła, a każdy ruch staje się naturalny i nieunikniony.
Odnajdujesz rytm podczas podjazdów i podążasz za instynktem na zjazdach.
Czas się rozmywa, gdy jazda przejmuje pełną kontrolę.
Łącząc baterię, silnik, zawieszenie, sztycę i napęd pod kontrolą jednego centralnego „mózgu”, wszystko działa jak jeden spójny system.
Czysta, zintegrowana konstrukcja zapewnia bezprecedensową kontrolę — bez dodatkowych baterii i zbędnych komponentów.
Na podjazdach silnik, skonfigurowany zgodnie z filozofią RS, zapewnia dokładnie takie wspomaganie, jakie jest potrzebne — by utrzymać flow bez utraty naturalnego czucia pedałowania.
Na zjazdach rower oferuje stabilność, precyzję i absolutną pewność prowadzenia.
To jest nasza Filozofia RS: ulepszanie doświadczenia jazdy dzięki technologii i innowacji.
Kompletna redefinicja tego, czym może być rower górski.
Zobacz najważniejsze informacje
Pełna integracja
To początek czegoś nowego. Czysty, połączony system zasilany jedną baterią i sterowany przez intuicyjny interfejs. Wszystkie komponenty pracują razem — każde działanie pozwala rowerowi przewidywać to, co nadchodzi, i lepiej reagować na szlak.
To nie jest tylko integracja.
To nowy sposób myślenia o tym, czym może być rower górski.
Jeden system. Jedna bateria. Pełna kontrola.
Aby uwolnić pełnię potencjału, musieliśmy pójść o krok dalej. Zaprojektowaliśmy zintegrowany system, w którym wszystko działa jako jedna całość. Elektroniczna zmiana biegów, regulowana sztyca i zawieszenie współpracują ze sobą, korzystając z jednej baterii i wymieniając dane w czasie rzeczywistym.
Połączona inteligencja
Dzięki wymianie danych między komponentami Rallon RS oferuje bardziej stabilne i intuicyjne prowadzenie. Silnik, zawieszenie i system sterowania pracują na podstawie tych samych informacji, co pozwala układowi reagować z większą precyzją na każdy ruch i zmiany terenu.
Efekt? Płynniejsze działanie, większa kontrola i naturalne poczucie pełnego połączenia z rowerem.
Komunikacja na poziomie motoryzacyjnym
Nasz system komunikacji opiera się na architekturze CAN bus. Oddzielenie linii zasilania od linii danych gwarantuje wyjątkową niezawodność i precyzję, wykorzystując protokół szeroko sprawdzony w przemyśle motoryzacyjnym — tam, gdzie bezpieczeństwo i niezawodność są absolutnie kluczowe.
Zaprojektowany do wspólnej pracy
Stworzenie zintegrowanego systemu wymagało ścisłej współpracy z TQ i FOX. Opracowaliśmy wspólny język komunikacji, który umożliwia wymianę danych między komponentami, zapewniając spójne działanie i niezawodną wydajność całego systemu.
Jedna bateria do ładowania
Dlaczego każdy komponent miałby potrzebować własnej baterii? Podłączając wszystkie elementy do głównego akumulatora, zmniejszamy złożoność systemu i upraszczamy ładowanie.
Elektroniczna zmiana biegów
Elektroniczne zawieszenie
Elektroniczna sztyca
Bez istotnego wpływu na zasięg
Energia potrzebna do zasilania komponentów takich jak przerzutka, zawieszenie czy sztyca jest minimalna w porównaniu do zużycia silnika — dlatego podłączenie ich do głównej baterii praktycznie nie wpływa na zasięg.
Inteligentna rezerwa energii
System RS Control automatycznie rezerwuje energię, aby zmiana biegów i sztyca teleskopowa działały nawet wtedy, gdy poziom baterii jest już niski. Zawieszenie domyślnie przechodzi w tryb całkowicie otwarty, co pozwala bezpiecznie dokończyć trasę.
Ulepszona praca zawieszenia
Tutaj technologia służy jeździe. Chodzi o wykorzystanie współdzielonych danych, aby poprawić zachowanie roweru w każdej sekundzie jazdy. W rowerach wyposażonych w elektroniczny amortyzator nasz Smart System odblokowuje nowy poziom kontroli zawieszenia, reagując na to, co naprawdę dzieje się na szlaku.
Zawieszenie reagujące na prędkość jazdy i teren
Oprócz czujników FOX system wykorzystuje także dane o prędkości roweru z jednostki napędowej, co pozwala zawieszeniu jeszcze precyzyjniej reagować na rzeczywiste warunki jazdy i nawierzchnię.
W pełni otwarte zawieszenie na zjazdach
Dzięki czujnikowi Time of Flight zintegrowanemu z inteligentną sztycą system wykrywa, kiedy siodełko jest opuszczone, i zapewnia, że zawieszenie pozostaje całkowicie otwarte.
Efekt? Większa przyczepność, lepsza czułość i wyższy poziom kontroli na zjazdach — dokładnie wtedy, gdy ma to największe znaczenie.
Inteligentne reakcje silnika
Po aktywacji trybu Descent system automatycznie ogranicza wspomaganie silnika na zjazdach, aby zachować w pełni naturalne odczucia z jazdy. W tym celu udostępnia silnikowi TQ dane o kącie nachylenia roweru — pochodzące z czujników FOX — oraz pozycję sztycy.
Kontroler RS-HMI
Większe powierzchnie przycisków, wyczuwalne faktury i satysfakcjonujące kliknięcie zapewniają wyraźną informację zwrotną przy każdym naciśnięciu. Układ przycisków został zoptymalizowany tak, aby najczęściej używane funkcje były dokładnie tam, gdzie ich potrzebujesz — dla naturalnego, szybkiego i bezwysiłkowego sterowania.
Funkcje wyświetlacza
Wszystko zintegrowane w jednej jednostce — czytelny wyświetlacz LED pokazuje na pierwszy rzut oka wszystkie kluczowe informacje.
Sterowanie sztycą
Elektroniczna manetka zapewnia takie samo odczucie jak tradycyjna, mechaniczna sztyca, ale z płynniejszą i bardziej precyzyjną reakcją.
Inteligentne funkcje RS HMI
Tryb Stealth
Reguluj jasność lub całkowicie wyłącz podświetlenie RS HMI, aby jeździć bardziej dyskretnie.
Sterowanie zawieszeniem z kierownicy
Wybieraj ustawienia zawieszenia bezpośrednio z kierownicy. Skorzystaj z trzech predefiniowanych trybów, aby uzyskać optymalną konfigurację na każdej sekcji szlaku.
Partial Drop. Podwójne kliknięcie
Obniża wysokość siodła o 20%, przesuwając środek ciężkości w dół, co zwiększa kontrolę na technicznych i stromych odcinkach. Zakres obniżenia można w pełni konfigurować w aplikacji RS App.
Ready-To-Drop. Jedno kliknięcie — opuść, gdy trzeba
Krótkie naciśnięcie aktywuje sztycę i przygotowuje ją do opuszczenia w idealnym momencie. Dzięki temu dłonie pozostają na kierownicy, gdy teren wymaga maksymalnej kontroli.
Subtelne wsparcie
Zapomnij o wszystkim, co sądziłeś o podjazdach. To subtelne, responsywne wspomaganie, dostrojone do trailu. Elastyczne i intuicyjne — oferuje dokładnie tyle pomocy, ile potrzeba, dokładnie wtedy, gdy jest potrzebna.
Zawsze obecne, nigdy nachalne.
To wciąż Twój wysiłek.
To wciąż Twoja trasa.
Konfiguracja silnika RS
Nasza filozofia RS kierowała każdym detalem strojenia silnika. Efekt? Najbardziej subtelna krzywa wspomagania, jaką kiedykolwiek opracowaliśmy — gwarantująca, że silnik nigdy nie dostarcza więcej mocy, niż realnie wkładasz w pedały.
Nazywamy to elastycznym wspomaganiem: silnik towarzyszy, nigdy nie dominuje, eliminując przerwy w oddawaniu mocy, które mogą sprawiać, że rower wydaje się mało responsywny.
Rewolucyjny silnik TQ HPR40
Najlżejszy i najbardziej kompaktowy silnik TQ okazał się idealnym wyborem dla tego projektu — oferując dokładnie taki poziom wspomagania, jakiego potrzebowaliśmy, oraz niemal bezgłośną pracę.
Pierwotnie zaprojektowany z myślą o rowerach szosowych, został przez nas — we współpracy z TQ — dostrojony w ekskluzywnej konfiguracji, która uwalnia jego pełny potencjał na trailu.
Moment obrotowy 40 Nm
Moc 200 W
Sterowanie silnikiem: 2+1 poziomy wspomagania
Tryby Range i Rally pozwalają regulować poziom wsparcia w zależności od wkładanego wysiłku. Dodatkowo dostępny jest trzeci tryb — Ultra — stworzony z myślą o długich trasach, gdzie minimalne wspomaganie kompensuje opory agresywnych opon oraz wagę roweru o dużym skoku zawieszenia.
Moc i moment obrotowy
Dzięki 40 Nm momentu obrotowego i do 200 W maksymalnego wspomagania jest to subtelna, naturalna pomoc — zaprojektowana, by wzmacniać Twój wysiłek, a nie go zastępować. Strojenie RS gwarantuje, że silnik nigdy nie dostarcza więcej wsparcia, niż to konieczne, tworząc płynne, responsywne odczucia — bez przerw w oddawaniu mocy.
Szacowany zasięg
Kompaktowa i lekka bateria o pojemności 290 Wh, w połączeniu z konfiguracją wspomagania RS, pozwala pokonać od 1 200 do 1 800 m przewyższeń — w zależności od trybu wspomagania oraz warunków jazdy.
Range Extender
Podłącz opcjonalny Range Extender i zyskaj nawet do 55% większy zasięg.
Czas ładowania
Zaletą minimalistycznego systemu i zoptymalizowanego wspomagania jest szybkie ładowanie mniejszej baterii. Osiągnięcie 80% naładowania zajmuje około godziny.
Osiągi na zjazdach: przesuń swoje granice
Dzięki masie umieszczonej nisko i centralnie Rallon RS pozostaje niezwykle stabilny nawet na najbardziej wymagających odcinkach. Pozwala jechać mocniej na każdym szlaku — z większą kontrolą i mniejszym zmęczeniem.
Zaskakująco lekki
Przy wzroście masy o zaledwie 1,3 kg względem standardowego Rallon, Rallon RS waży znacznie mniej, niż możesz się spodziewać.
Rozkład masy: nisko i centralnie
Rozmieszczenie masy ma kluczowe znaczenie dla zachowania roweru. W Rallon RS ciężar utrzymany jest jak najniżej i możliwie centralnie, co zapewnia bardzo niski środek ciężkości oraz niemal idealny rozkład masy między oboma kołami.
Efekt? Pewne i stabilne prowadzenie, które nadal pozostaje zwinne — z bardziej czułym i responsywnym tylnym zawieszeniem.
Masa aktywna vs. masa pasywna
W wyścigach często dodaje się dodatkowy ciężar w okolicach suportu, aby poprawić stabilność i pracę zawieszenia. Rallon RS osiąga ten sam efekt dzięki masie aktywnej — dodatkowej wadze pochodzącej z silnika i baterii, która jednocześnie zapewnia realne wsparcie na podjazdach.
Masa silnika
Silnik TQ HPR40 dodaje minimalną wagę, zastępując elementy takie jak dolne mocowanie amortyzatora i suport niemal gram za gram. Efekt? Perfekcyjnie zbalansowany środek ciężkości, który poprawia stabilność i kontrolę.
Masa baterii
Kompaktowa bateria o wadze 1,3 kg została umieszczona nisko i centralnie, co poprawia pracę zawieszenia oraz przyczepność. Ta dodatkowa masa pomaga zawieszeniu lepiej dopasować się do terenu, zapewniając więcej gripu i lepszą równowagę.
Geometria gotowa do rywalizacji
Środek ciężkości obniżony i maksymalnie scentralizowany
Dzięki kluczowym komponentom — takim jak bateria, silnik i system sterowania — umieszczonym nisko i centralnie, stabilność wyraźnie wzrasta. Rower zachowuje się pewnie i stabilnie nawet w najbardziej wymagającym terenie, a jednocześnie układ kierowniczy pozostaje precyzyjny i zwrotny.
Steep ’n’ Deep
Wszystkie rozmiary ramy pozwalają na pełne wsunięcie sztycy teleskopowej o skoku 210 mm, a w rozmiarach L i XL skok zwiększa się aż do 240 mm.
29″ albo Mullet — Twój wybór
Dzięki dedykowanym wahaczom Rallon RS dla każdego rozmiaru koła możesz przełączać się między konfiguracją mullet a 29″ bez wpływu na geometrię.
Wybierz 27,5″ z tyłu dla bardziej zwinnej i zabawowej jazdy, albo 29″ z przodu i z tyłu, by zmaksymalizować prędkość i zdolność tłumienia nierówności.
Attitude Adjust
Dostosuj geometrię do swoich tras, łącząc Flip Chip z offsetową miską sterów — precyzyjne dopasowanie charakteru roweru do stylu jazdy i terenu.
Regulacja Flip Chip
Wybierz między pozycjami High i Low.
Pozycja High zwiększa prześwit i delikatnie zamyka kąty ramy — idealna na szybsze, mniej strome trasy.
Pozycja Low zapewnia maksymalną stabilność w bardziej agresywnym terenie.
Regulacja kąta główki ramy
Kąt główki można łatwo zmienić za pomocą dolnej miski sterów. Regulacja ±0,75° pozwala przyjąć bardziej stabilną, „luźniejszą” geometrię na stromych zjazdach i agresywnych odcinkach.
Zaawansowane zawieszenie
Kinematyka zawieszenia
Skok 180 mm z przodu i 170 mm z tyłu, z widelcem jednokoronowym, tworzy rower stworzony do ataku na trudne trasy. Wybierz konfigurację mullet, jeśli szukasz zwinności i frajdy, albo postaw na koła 29” z przodu i z tyłu, aby zyskać maksymalną stabilność i trakcję.
Bardziej aktywne zawieszenie
Rallon RS stawia na naprawdę aktywną pracę zawieszenia — z fenomenalną trakcją i świetną stabilnością, która pozwala w pełni cieszyć się nawet najbardziej wymagającymi trasami.
Spersonalizowany FOX eNEO Live Valve
Opracowany we współpracy z FOX, ten ekskluzywny system Live Valve jest zasilany bezpośrednio z głównej baterii i w pełni zintegrowany z RS Control. Łącząc kluczowe komponenty z amortyzatorem, wykorzystuje więcej danych, by reagować szybciej, inteligentniej i z bezprecedensową precyzją.
Lepsze dane. Większa wydajność
System FOX opiera się na dwóch akcelerometrach mierzących ruch przód–tył oraz uderzenia. RS Control dodaje dane o pozycji sztycy, pracy napędu, prędkości roweru i silnika, co pozwala zastosować zaawansowane algorytmy i uzyskać jeszcze bardziej precyzyjną reakcję zawieszenia.
Zaawansowana konstrukcja ramy
Karbonowy wahacz
Zastosowanie karbonowego wahacza pozwoliło zredukować masę w górnej części ramy bez kompromisów w zakresie wytrzymałości i sztywności.
Strefa suportu
Integracja silnika i baterii bez podnoszenia amortyzatora wymagała całkowitego przeprojektowania strefy suportu. Po intensywnych pracach rozwojowych udało się to osiągnąć — zachowując jednocześnie Flip Chip do regulacji geometrii w pozycjach High i Low.
Nasze najlepsze ułożenie włókien karbonu do tej pory
Rallon RS wykorzystuje najbardziej zaawansowany laminat karbonowy, jaki kiedykolwiek opracowaliśmy. Wymaga on więcej godzin pracy, ale pozwala ograniczyć nakładanie warstw i straty materiału — dodając włókno węglowe tylko tam, gdzie jest to potrzebne, aby uzyskać optymalną wytrzymałość i sztywność.
Aplikacja Orbea RS Connect
Precyzyjnie dostosuj ustawienia silnika i parametry RS Control, a także pobieraj aktualizacje oprogramowania bezpośrednio z naszej aplikacji mobilnej. Zarejestruj swój rower, uzyskaj dostęp do instrukcji technicznych i zamawiaj części zamienne — wszystko w jednym miejscu.
Rallon RS zaprojektowany przez Ciebie
W Orbea wierzymy, że każdy z nas jest wyjątkowy – Twój rower powinien być taki sam. Skonfiguruj idealny Rallon RS z MyO.