Sercem roweru jest rama Orbea Wild OMR 2025 zaprojektowana pod koła 29” i system Concentric Boost 12×148 mm. Karbonowa konstrukcja OMR pozwala uzyskać bardzo dobry balans między niską masą, sztywnością i wytrzymałością. W rowerze elektrycznym trailowym ma to ogromne znaczenie, ponieważ rama musi radzić sobie z większymi obciążeniami, mocnym wspomaganiem i szybką jazdą w trudnym terenie.

Wild TR to trailowa odsłona platformy Wild, zaprojektowana z myślą o pełnej kontroli i dużej frajdzie z jazdy. Skok 150 mm sprawia, że rower pozostaje zwinny, dynamiczny i łatwy do prowadzenia na szlaku, a jednocześnie daje odpowiedni zapas na szybkie zjazdy, kamienie, korzenie i techniczne sekcje. To świetny wybór dla riderów, którzy chcą jednego roweru do długich wycieczek, mocnych podjazdów, szybkich singli i agresywnego trailu.

Z przodu pracuje FOX 36 Float Factory ze skokiem 150 mm, tłumikiem GRIP X2, osią 15×110 mm i powłoką Kashima. To widelec klasy premium, który bardzo dobrze pasuje do charakteru karbonowego roweru trailowego z pełnym wspomaganiem. Zapewnia wysoką sztywność, czułą pracę i bardzo dobrą kontrolę na szybkich, technicznych odcinkach. Tłumik GRIP X2 pozwala uzyskać precyzyjną pracę zawieszenia zarówno na małych nierównościach, jak i przy mocniejszych uderzeniach.

Z tyłu zastosowano FOX Float X Factory Trunnion z regulacją 2-pozycyjną, komorą EVOL LV, indywidualnym strojeniem i wymiarem 205×57,5 mm. To damper przygotowany do aktywnej jazdy trailowej, w której zawieszenie musi łączyć przyczepność, podparcie i kontrolę. Dzięki temu Orbea WILD TR M10 2027 dobrze radzi sobie podczas technicznych podjazdów, szybkich trawersów i zjazdów po nierównej nawierzchni.

Za wspomaganie odpowiada Bosch Performance Line CX BDU3843. To mocna jednostka napędowa do rowerów e-MTB, która zapewnia dynamiczne, płynne i przewidywalne wsparcie. W praktyce pomaga utrzymać tempo na stromych podjazdach, lepiej kontrolować trakcję na technicznych fragmentach i pokonać więcej przewyższenia podczas jednej jazdy. To silnik, który szczególnie dobrze sprawdza się wtedy, gdy teren robi się stromy, luźny i wymagający.

Energię dostarcza akumulator Bosch PowerTube 750 Wh Horizontal BBP3770. Duża pojemność baterii pozwala planować dłuższe przejazdy, większą liczbę podjazdów i całodniową jazdę po górach. W rowerze takim jak WILD TR M10 zasięg ma ogromne znaczenie, bo pozwala wykorzystać potencjał mocnego silnika i wracać na ulubione zjazdy jeszcze kilka razy.

System elektryczny uzupełnia Bosch System Module Kiox 400C, ładowarka Bosch Charger 4A 230 V BPC3400 oraz manetka sterująca Bosch Mini Remote BRC3300. Zintegrowany moduł Kiox 400C pozwala wygodnie kontrolować najważniejsze informacje dotyczące jazdy i pracy systemu, a pilot Mini Remote umożliwia intuicyjną zmianę trybów wspomagania bez odrywania dłoni od kierownicy.

Napęd oparto na solidnej i precyzyjnej konfiguracji Shimano Deore / Shimano XT 1×12. Manetka Shimano Deore M6200 I-Spec EV, kaseta Shimano CS-M7200 10-51T, przerzutka tylna Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus, łańcuch Shimano M6100, korby e*thirteen Helix Core oraz zębatka ethirteen espec Direct Mount 34T Boost tworzą szeroki i trwały układ do jazdy górskiej.

Zakres kasety 10-51T daje bardzo dużą elastyczność w terenie. Lekkie przełożenia pomagają na stromych podjazdach i technicznych sekcjach, a twardsze pozwalają utrzymać tempo na szybszych odcinkach. Zębatka 34T dobrze pasuje do charakteru mocnego e-MTB, w którym napęd musi wytrzymywać większe obciążenia, częste zmiany tempa i jazdę w wymagającym terenie.

Przerzutka tylna Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus podnosi jakość pracy napędu i poprawia stabilność łańcucha na nierównościach. Technologia Shadow Plus pomaga ograniczyć ruch łańcucha podczas jazdy po kamieniach, korzeniach i rozbitych odcinkach. Całość uzupełnia prowadnica e*thirteen Bosch CX Gen5 CL55 32-36T, która zwiększa pewność działania napędu podczas agresywnej jazdy trailowej.

Za hamowanie odpowiadają Shimano XT M8220, czyli mocne hydrauliczne hamulce tarczowe przygotowane do jazdy e-MTB. W połączeniu z tarczami Galfer Wave 203 mm z przodu i 203 mm z tyłu tworzą zestaw zapewniający dużą siłę hamowania, dobrą modulację i pewność na długich zjazdach. W rowerze elektrycznym, który zachęca do szybkiej jazdy po szlaku, skuteczne hamulce są jednym z najważniejszych elementów wyposażenia.

Koła DT Swiss H 1900 Spline 30c bardzo dobrze pasują do charakteru modelu WILD TR M10. To solidny zestaw do jazdy e-MTB, przygotowany na większe obciążenia, szybkie zjazdy i wymagające trasy. Szerokość obręczy 30c dobrze współpracuje z agresywnymi oponami, zapewniając stabilne podparcie i pewne prowadzenie w zakrętach.

Z przodu zastosowano oponę Maxxis Assegai 29×2.50” 60 TPI 3C MaxxGrip EXO+ Tubeless Ready. To agresywna opona trail/enduro nastawiona na bardzo dobrą przyczepność przedniego koła. Mieszanka 3C MaxxGrip pomaga utrzymać kontrolę na stromych zjazdach, luźnym podłożu, mokrych korzeniach i technicznych zakrętach. Ochrona EXO+ zwiększa odporność na uszkodzenia przy zachowaniu dobrego balansu między trwałością a masą.

Z tyłu pracuje Maxxis Minion DHR II 29×2.40” 60 TPI 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready. To opona bardzo dobrze dopasowana do tylnego koła w rowerze trailowym i enduro. Zapewnia dobrą trakcję podczas hamowania, przewidywalne zachowanie w zakrętach i odpowiednią trwałość. Mieszanka MaxxTerra daje dobry kompromis między przyczepnością, szybkością toczenia i żywotnością.

Kokpit tworzy kierownica OC Mountain Control MC20 Alu SL o wzniosie 20 mm i szerokości 800 mm oraz mostek OC Mountain Control MC21 0°. Szeroka kierownica daje dużą kontrolę na zjazdach, stabilność w zakrętach i pewne prowadzenie w technicznym terenie. Mostek o kącie 0° wspiera sportową, pewną pozycję za kierownicą, która dobrze sprawdza się podczas szybkiej jazdy trailowej.

W zestawie znajduje się również OC Computer Mount CM-05, kompatybilny z urządzeniami Garmin i Sigma. To praktyczny dodatek dla osób, które korzystają z nawigacji, rejestrują treningi albo chcą mieć dane z jazdy wygodnie umieszczone na kokpicie.

Model wyposażono w regulowaną sztycę OC Mountain Control MC22 31,6 mm oraz manetkę Shimano SL-MT500 I-Spec EV. Sztyca regulowana to obowiązkowy element nowoczesnego roweru trailowego. Pozwala szybko obniżyć siodło przed zjazdem, zwiększyć swobodę ruchu nad rowerem i pewniej pokonywać strome oraz techniczne fragmenty.

Komfort jazdy uzupełnia siodło Fizik Aidon 208×145 mm z prętami manganowymi. To siodło dobrze dopasowane do rowerów e-MTB, w których pozycja często zmienia się między podjazdem, trawersem i zjazdem. Całość tworzy rower, który pozwala jechać długo, mocno i z dużą kontrolą w każdych warunkach terenowych.

Rower elektryczny Orbea WILD TR M10 2027 to świetny wybór dla osób, które szukają karbonowego roweru elektrycznego trail z mocnym systemem Bosch Performance Line CX, akumulatorem 750 Wh, zawieszeniem FOX Factory Kashima, napędem Shimano Deore / XT 1×12, hamulcami Shimano XT i kołami DT Swiss H 1900 Spline 30c. To maszyna gotowa na długie dni w górach, techniczne podjazdy, szybkie zjazdy i prawdziwą jazdę po wymagających szlakach.