Sercem roweru jest karbonowa rama Orbea Orca Aero OMX Disc wykonana w konstrukcji monocoque. Karbon OMX to najbardziej zaawansowany materiał Orbea stosowany w rowerach nastawionych na wysoką wydajność, niską masę i bardzo dużą sztywność. W modelu Orca Aero cała konstrukcja została podporządkowana jednemu celowi: jechać szybciej przy tym samym wysiłku.

Orbea Orca Aero M10i LTD PWR 2027 została zaprojektowana jako kompletny system aero. Rama, widelec, kokpit, koła, sztyca i pozycja kolarza mają współpracować ze sobą, aby ograniczać opór powietrza i lepiej wykorzystywać moc wkładaną w pedały. To rower, który najlepiej czuje się przy wysokiej prędkości: na płaskich odcinkach, szybkich zjazdach, mocnych zmianach tempa i wyścigowej jeździe w grupie.

Rama wykorzystuje stery HS 1,5”, suport BB386, tylną oś 12×142 mm, gwint M12x2 P1, kompatybilność ze Speed Release, wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz kompatybilność EC/DC. Konstrukcja jest także kompatybilna z pomiarem mocy, co w tej wersji wykorzystano od razu dzięki korbie Shimano Dura-Ace R9200-P Power Meter.

Z przodu zastosowano pełny karbonowy widelec Orbea Orca Aero OMX ICR. Widelec ma taperowaną główkę 1-1/8” – 1,5”, oś 12×100 mm, gwint M12x2 P1 oraz dropout kompatybilny ze Speed Release. Jego kształt został dopracowany pod kątem aerodynamiki, stabilności i współpracy z ramą oraz kołami o wysokim profilu.

Najważniejszym elementem osprzętu jest elektroniczny napęd Shimano Dura-Ace Di2 2×12. Korba Shimano Dura-Ace R9200-P Power Meter 36x52T, klamkomanetki Shimano R9270, kaseta Shimano Dura-Ace R9200 11-34T 12-Speed, przerzutka tylna Shimano Dura-Ace Di2 R9250, przerzutka przednia Shimano Dura-Ace Di2 R9250 oraz łańcuch Shimano CN-9100 tworzą topowy układ do wyścigowej jazdy szosowej.

Elektroniczna zmiana przełożeń Shimano Di2 zapewnia szybkie, powtarzalne i bardzo precyzyjne działanie. To ogromna zaleta podczas jazdy w peletonie, sprintów, podjazdów i szybkich treningów, kiedy przełożenia zmienia się często, pod obciążeniem i bez miejsca na przypadek. Shimano Dura-Ace Di2 to osprzęt dla kolarzy, którzy oczekują najwyższej kultury pracy i natychmiastowej reakcji.

Dużą przewagą wersji PWR jest zintegrowany pomiar mocy Shimano Dura-Ace R9200-P. Dzięki niemu rower jest od razu gotowy do zaawansowanego treningu, analizy wysiłku i precyzyjnego zarządzania tempem. Pomiar mocy pozwala kontrolować intensywność na podjazdach, w treningu interwałowym, podczas jazdy na zmianach i w wyścigach, gdzie liczy się świadome gospodarowanie energią.

Napęd 2×12 z korbą 36x52T i kasetą 11-34T daje świetny balans między prędkością a uniwersalnością. Duża tarcza 52T pozwala utrzymywać wysokie tempo na płaskim i podczas sprintów, a zakres kasety 11-34T daje odpowiednio lekkie przełożenia na podjazdy oraz dłuższe trasy o zmiennym profilu.

Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano R9270 z tarczami 160 mm z przodu i 140 mm z tyłu. To układ klasy premium, który zapewnia bardzo dobrą modulację, przewidywalność i pewność działania w różnych warunkach. W rowerze aero, który zachęca do szybkiej jazdy, skuteczne hamowanie jest równie ważne jak przyspieszenie.

Koła OQUO Road Aero RA57LTD Carbon Spokes są jednym z najmocniejszych elementów tej konfiguracji. Wysoki profil wzmacnia aerodynamiczny charakter roweru, a karbonowe szprychy podkreślają wyścigowy poziom zestawu. To koła stworzone do szybkiej jazdy, utrzymywania prędkości i wykorzystania przewagi aero na płaskich oraz lekko pofałdowanych trasach.

Opony Vittoria Corsa Pro Speed 29-622 TLR Wide Rim G2.0 OEM HP zostały dobrane z myślą o minimalnych oporach toczenia i sportowej jeździe szosowej. Konstrukcja TLR pozwala na konfigurację bezdętkową, a wersja Pro Speed dobrze pasuje do roweru stworzonego z myślą o maksymalnej prędkości. To zestaw dla kolarzy, którzy chcą jak najlepiej wykorzystać potencjał szybkiej ramy i kół aero.

Kokpit tworzy zintegrowany OC SH-RA10 Road Aero Carbon o reachu 80 mm i dropie 125 mm. To lekki, sztywny i aerodynamiczny kokpit, który wspiera czyste prowadzenie przewodów oraz nadaje rowerowi nowoczesny, wyścigowy wygląd. Jego konstrukcja pomaga utrzymać sportową pozycję i dobrze sprawdza się podczas sprintów, mocnych zmian tempa oraz jazdy na stojąco.

Aerodynamiczną linię roweru uzupełnia karbonowa sztyca OC Road Aero RA11 Carbon SB25. Jej profil został dopasowany do charakteru ramy, a offset SB25 wspiera sportową pozycję nad suportem. To element, który pomaga zachować spójny charakter całego roweru: szybki, czysty i nastawiony na osiągi.

Model wyposażono w siodełko Fizik Vento Antares R1 z karbonowymi prętami i szerokością 140 mm. To lekki, sportowy komponent zaprojektowany do dynamicznej jazdy szosowej, stabilnej pozycji i efektywnego pedałowania. Całość uzupełnia owijka OC Components, zapewniająca pewny chwyt i estetyczne wykończenie kokpitu.

Praktycznym dodatkiem jest OC Toolbox SB04. Zintegrowany schowek pozwala przewozić podstawowe akcesoria serwisowe w uporządkowany i aerodynamiczny sposób. To rozwiązanie szczególnie przydatne dla osób, które chcą zachować czysty wygląd roweru i ograniczyć stosowanie klasycznej torebki podsiodłowej.

Orbea Orca Aero M10i LTD PWR 2027 korzysta z lekkich osi przelotowych Orbea Thru Axle 12×100 mm M12x1 Lite z przodu oraz Orbea Thru Axle 12×142 mm M12x1 Lite z tyłu. Takie rozwiązanie wspiera sztywność konstrukcji, precyzję prowadzenia i stabilność podczas szybkiej jazdy, sprintów oraz zjazdów.

Rower szosowy Orbea Orca Aero M10i LTD PWR 2027 to propozycja dla kolarzy, którzy szukają topowej szosy aero z karbonową ramą OMX, elektronicznym napędem Shimano Dura-Ace Di2, pomiarem mocy Shimano Dura-Ace R9200-P, kołami OQUO Road Aero RA57LTD Carbon Spokes i zintegrowanym kokpitem OC SH-RA10 Road Aero Carbon. To rower gotowy na wyścigi, najmocniejsze treningi i jazdę, w której aerodynamika, masa, sztywność oraz dane treningowe pracują na jeden cel: większą prędkość.