Sercem roweru jest karbonowa rama Orbea Orca Aero OMX Disc wykonana w konstrukcji monocoque. Karbon OMX to zaawansowany materiał Orbea, stosowany w rowerach nastawionych na wysoką wydajność, niską masę i bardzo dobrą sztywność. W modelu Orca Aero kluczowe jest jednak nie tylko samo odchudzenie konstrukcji, ale stworzenie kompletnego systemu, który pomaga ograniczać opór powietrza i skuteczniej wykorzystywać moc kolarza.

Orbea Orca Aero M20i LTD 2027 została zaprojektowana z myślą o prędkości w prawdziwych warunkach jazdy. Aerodynamiczne profile rur, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany kokpit, sztyca aero i koła o wysokim profilu tworzą rower, który najlepiej czuje się wtedy, gdy tempo rośnie. To szosa dla osób, które lubią szybką jazdę po płaskim, mocne zmiany tempa, sprinty i długie odcinki pokonywane z wysoką średnią prędkością.

Rama wykorzystuje stery HS 1,5”, suport BB386, tylną oś 12×142 mm, gwint M12x2 P1, kompatybilność ze Speed Release, wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz kompatybilność EC/DC. Konstrukcja jest również kompatybilna z pomiarem mocy, dzięki czemu rower można łatwo dopasować do treningu opartego na danych.

Z przodu zastosowano pełny karbonowy widelec Orbea Orca Aero OMX ICR. Widelec ma taperowaną główkę 1-1/8” – 1,5”, oś 12×100 mm, gwint M12x2 P1 oraz dropout kompatybilny ze Speed Release. Jego kształt został dopracowany pod kątem aerodynamiki, stabilności i współpracy z ramą oraz kołami o wyższym profilu.

Jedną z największych zalet modelu Orca Aero jest podejście do aerodynamiki jako do całego systemu. Nie chodzi wyłącznie o jeden element ramy, ale o to, jak rama, widelec, kokpit, koła, sztyca i pozycja kolarza pracują razem. Dzięki temu rower pomaga utrzymać wysoką prędkość przy mniejszym nakładzie energii, szczególnie na płaskich i lekko pofałdowanych trasach.

Napęd w modelu Orbea Orca Aero M20i LTD 2027 oparto na elektronicznej grupie Shimano Ultegra Di2 2×12. Korba Shimano Ultegra R8100 36x52T, klamkomanetki Shimano ST-R8170, kaseta Shimano Ultegra R8100 11-34T 12-Speed, przerzutka tylna Shimano Ultegra Di2 R8150, przerzutka przednia Shimano Ultegra Di2 R8150 oraz łańcuch Shimano M8100 tworzą precyzyjny, szybki i bardzo wygodny układ do jazdy szosowej.

Elektroniczna zmiana biegów Shimano Di2 daje szybkie, powtarzalne i lekkie działanie. To duża zaleta podczas jazdy w grupie, sprintów, podjazdów i szybkich treningów, kiedy przełożenia zmienia się często i pod obciążeniem. Brak klasycznej mechanicznej linki poprawia estetykę kokpitu i ogranicza potrzebę regulacji.

Napęd 2×12 zapewnia szeroki zakres przełożeń i dobre stopniowanie. Korba 36x52T pozwala sprawnie utrzymywać wysoką prędkość na płaskich odcinkach, a kaseta 11-34T daje odpowiednio lekkie przełożenia na podjazdy i bardziej wymagające trasy. To konfiguracja bardzo dobrze dopasowana do roweru aero, który ma być szybki, ale nie ograniczony wyłącznie do idealnie płaskich tras.

Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano R8170 z tarczami 160 mm z przodu i 140 mm z tyłu. To układ zapewniający pewną kontrolę prędkości, dobrą modulację i przewidywalne działanie w różnych warunkach. W rowerze aero hamulce muszą dawać pełną kontrolę zarówno podczas szybkich zjazdów, jak i jazdy w grupie, gdzie reakcja musi być precyzyjna.

Koła OQUO Road Performance RP50LTD bardzo dobrze pasują do charakteru tej wersji. Profil 50 mm wzmacnia aerodynamiczny charakter roweru i pomaga utrzymać wysoką prędkość na płaskim oraz lekko pofałdowanym terenie. To koła dla kolarzy, którzy chcą korzystać z przewagi aero, ale nadal oczekują stabilności, sztywności i uniwersalności w codziennej jeździe szosowej.

Opony Vittoria Corsa N.EXT 29-622 TLR Wide Rim G2.0 OEM HP zostały dobrane z myślą o szybkim toczeniu, komforcie i dobrym kontakcie z asfaltem. Konstrukcja TLR pozwala na konfigurację bezdętkową, co może poprawić komfort, przyczepność oraz odporność na przebicia. To bardzo dobry wybór do szybkich treningów, jazdy w grupie i dłuższych tras.

Kokpit tworzy zintegrowany OC SH-RA10 Road Aero Carbon o reachu 80 mm i dropie 125 mm. To jeden z kluczowych elementów modelu Orca Aero. Karbonowy kokpit poprawia estetykę, wspiera wewnętrzne prowadzenie przewodów i pomaga uzyskać bardziej aerodynamiczną, sportową pozycję. Jego sztywność ma znaczenie podczas sprintów, jazdy na stojąco i mocnych zmian tempa.

Aerodynamiczną linię roweru uzupełnia sztyca OC Road Aero RA11 Carbon SB25. Jej karbonowa konstrukcja i profil aero pomagają zachować spójny charakter całej ramy. Offset SB25 wspiera sportową pozycję i dobre ustawienie względem suportu, co ma znaczenie podczas długiej jazdy w wysokim tempie.

Model wyposażono w siodełko Fizik Vento Antares R1 z karbonowymi prętami i szerokością 140 mm. To lekki, sportowy komponent stworzony do dynamicznej jazdy szosowej, stabilnej pozycji i efektywnego pedałowania. Całość uzupełnia owijka OC Components, która zapewnia pewny chwyt oraz estetyczne wykończenie kokpitu.

Praktycznym dodatkiem jest OC Toolbox SB04. Zintegrowany schowek pozwala przewozić podstawowe akcesoria serwisowe w bardziej uporządkowany i aerodynamiczny sposób. To rozwiązanie szczególnie przydatne dla osób, które chcą zachować czysty wygląd roweru i nie korzystać z klasycznej torebki podsiodłowej.

Orbea Orca Aero M20i LTD 2027 korzysta z lekkich osi przelotowych Orbea Thru Axle 12×100 mm M12x1 Lite z przodu oraz Orbea Thru Axle 12×142 mm M12x1 Lite z tyłu. Takie rozwiązanie wspiera sztywność konstrukcji, precyzję prowadzenia i stabilność podczas szybkiej jazdy, sprintów oraz zjazdów.

Rower szosowy Orbea Orca Aero M20i LTD 2027 to świetny wybór dla kolarzy, którzy szukają szybkiego roweru aero z karbonową ramą OMX, elektronicznym napędem Shimano Ultegra Di2, kołami OQUO RP50LTD i zintegrowanym kokpitem OC SH-RA10 Road Aero Carbon. To rower gotowy na wyścigi, szybkie treningi, jazdę w grupie i trasy, na których aerodynamika naprawdę pracuje na wynik.