-
Koszyk jest pusty
W koszyku nie ma produktów.
Powrót do sklepu
Bosch pokazał dużą aktualizację dla systemu Bosch eBike Smart System. I tym razem nie chodzi tylko o drobną poprawkę w aplikacji. Nowe funkcje realnie wpływają na to, jak rower zachowuje się na podjazdach, technicznych odcinkach i podczas jazdy w trudnym terenie.
Najważniejsza zmiana?
Do 120 Nm momentu obrotowego i nawet 600% wspomagania w wybranych jednostkach napędowych Bosch.
To oznacza, że rowery z kompatybilnym systemem Bosch mogą zyskać więcej siły tam, gdzie wcześniej trzeba było mocno walczyć o każdy metr trasy: na stromych podjazdach, korzeniach, kamieniach, technicznych nawrotach i wolnych sekcjach e-MTB. Bosch podaje, że funkcje są dostępne od 4 maja 2026 roku dla wybranych napędów Smart System, m.in. Performance Line CX-R, Performance Line CX oraz Cargo Line.
Power Boost: 120 Nm i 600% wspomagania
Najgłośniejszą nowością jest zwiększenie możliwości silnika do 120 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, standardowe wartości w wielu jednostkach Bosch CX wynosiły wcześniej 85 Nm, a poziom wspomagania dochodził do około 340%.
Po aktualizacji wybrane jednostki mogą oferować nawet 600% wspomagania, czyli sześciokrotne wzmocnienie siły rowerzysty. To bardzo duża różnica, szczególnie podczas wolnej jazdy pod górę.
Co ważne, pełna moc nie jest dostępna cały czas. Bosch nie zrobił z tego trybu „ciągłego turbo”. System analizuje sytuację, sposób pedałowania i obciążenie, a dodatkowa moc pojawia się wtedy, gdy faktycznie jest potrzebna. Na przykład przy stromym technicznym podjeździe, na śliskich korzeniach albo wtedy, gdy rowerzysta musi ruszyć z trudnego miejsca.
Wspomaganie na poziomie 600% działa do prędkości 15 km/h, więc jest nastawione głównie na techniczne podjazdy, a nie na szybszą jazdę po prostych odcinkach.
Po co tyle mocy w e-MTB?
Na papierze 120 Nm wygląda efektownie, ale najważniejsze jest to, co daje w realnej jeździe.
Większy moment obrotowy pomaga wtedy, gdy rower porusza się wolno, a opór jest duży. Czyli dokładnie tam, gdzie e-MTB najczęściej potrzebuje wsparcia: na stromych podjazdach, technicznych singlach, luźnym podłożu, kamieniach, progach i korzeniach.
To nie jest funkcja, której każdy będzie potrzebował codziennie. Jeżeli ktoś jeździ głównie rekreacyjnie po szutrach, drogach leśnych i lekkich trasach, różnica może nie być kluczowa. Ale dla osób, które lubią trudny teren, aktualizacja może mocno zmienić charakter roweru.
Krótko mówiąc:
tam, gdzie wcześniej brakowało jednego mocnego dopchnięcia, teraz Bosch daje większy zapas.
Drivetrain Tensioner, czyli szybsza reakcja silnika
Kolejną ważną funkcją jest Drivetrain Tensioner. To rozwiązanie programowe, które ma ograniczać minimalny luz wyczuwalny między rozpoczęciem pedałowania a reakcją napędu.
W praktyce chodzi o to, żeby rower szybciej reagował na nacisk na pedał. Bez tego krótkiego momentu zawahania, który bywa odczuwalny szczególnie przy ruszaniu pod górę albo na technicznych przeszkodach.
Bosch opisuje to jako wstępne „napięcie” układu napędowego, które ma poprawić bezpośredniość reakcji i dać większą kontrolę w trudnym terenie. Funkcja ma być dostępna jako aktualizacja przez aplikację eBike Flow od połowy 2026 roku w wybranych trybach jazdy i wybranych jednostkach Bosch.
To jedna z tych zmian, których nie widać w tabelce tak mocno jak 120 Nm, ale w jeździe może być bardzo odczuwalna. Szczególnie dla osób, które lubią techniczne podjazdy i jazdę wymagającą precyzji.
Adjustable Extended Boost — więcej kontroli nad przeszkodami
Bosch rozwija też funkcję Extended Boost. To dodatkowe „dociągnięcie” silnika po mocniejszym naciśnięciu na pedał. Funkcja jest przydatna wtedy, gdy trzeba przejechać przez przeszkodę, ale nie można swobodnie kręcić pedałami.
Przykład?
Korzeń, kamień, próg, ciasny zakręt na podjeździe albo moment, w którym pedał mógłby zahaczyć o przeszkodę.
Dzięki Extended Boost rower może jeszcze przez chwilę kontynuować wspomaganie, co pomaga płynnie przejechać trudne miejsce bez utraty rytmu. Bosch zapowiada możliwość personalizacji tej funkcji w aplikacji eBike Flow dla wybranych jednostek i trybów jazdy.
Trick Check — funkcja dla tych, którzy lubią zabawę na rowerze
Nowa aktualizacja to nie tylko moc i podjazdy. Bosch dodaje również funkcję Trick Check, która automatycznie rozpoznaje wybrane triki i manewry, takie jak skoki, wheelie czy stoppie.
Dane mogą być widoczne na kompatybilnych wyświetlaczach, takich jak Kiox 300, Kiox 400C, Kiox 500, Purion 200 czy Purion 400, a także w aplikacji eBike Flow. Bosch podaje, że Trick Check działa z wybranymi jednostkami Smart System, m.in. Performance Line CX, CX-R, CX Race oraz SX.
Czy jest to funkcja niezbędna? Nie.
Czy będzie świetnym dodatkiem dla osób, które lubią bawić się jazdą, trenować technikę i sprawdzać swoje postępy? Zdecydowanie tak.
Bosch otwiera system na urządzenia zewnętrzne
Ważną zmianą jest też rozwój integracji z urządzeniami zewnętrznymi. Bosch wprowadza Live Data Interface, czyli możliwość połączenia eBike’a z kompatybilnymi urządzeniami i aplikacjami firm trzecich.
W praktyce oznacza to lepszą współpracę z licznikami GPS, zegarkami sportowymi czy innymi urządzeniami treningowymi. Bosch pokazuje m.in. integrację z urządzeniami Garmin, dzięki której użytkownik może widzieć ważne dane z roweru bezpośrednio na swoim liczniku. Bosch zaznacza jednak, że obsługa zależy od kompatybilności konkretnego urządzenia.
Dla osób trenujących na e-MTB to ważna zmiana. Do tej pory dane z roweru i dane treningowe często żyły trochę osobno. Teraz ten ekosystem ma być bardziej otwarty i wygodniejszy w codziennym użyciu.
Nowa szybka ładowarka Bosch 12A
Bosch zapowiedział również nową ładowarkę 12A Charger. To najmocniejsza ładowarka w systemie Smart System, wykorzystująca technologię GaN, dzięki której urządzenie ma być jednocześnie mocne, kompaktowe i stosunkowo lekkie.
Bosch komunikuje ładowanie z mocą ponad 500 W oraz krótsze przerwy na ładowanie. Według informacji producenta dostępność ładowarki przewidziana jest na koniec 2026 roku.
To szczególnie ciekawa informacja dla osób, które robią długie trasy e-MTB, wyjazdy w góry albo intensywnie korzystają z roweru cargo.
Czy aktualizacja ma jakieś minusy?
Tak — i warto mówić o tym wprost.
Większa moc oznacza większe obciążenie dla całego układu. Bosch sam zaznacza, że wyższe wartości osiągów mogą oznaczać większe zużycie komponentów oraz niższy zasięg. Dotyczy to szczególnie łańcucha, kasety, zębatek i baterii.
Dlatego 120 Nm i 600% wspomagania nie powinny być traktowane jako tryb do jazdy „wszędzie i zawsze”. To raczej narzędzie do konkretnych sytuacji: stromych podjazdów, trudnego terenu, ciężkiego obciążenia albo momentów, w których naprawdę potrzeba dodatkowej siły.
Najlepsze w tej aktualizacji jest to, że użytkownik może dopasować charakter wspomagania do siebie. Jeżeli zależy Ci na zasięgu i mniejszym zużyciu napędu, nie musisz korzystać z maksymalnych ustawień cały czas.
Które rowery mogą skorzystać z aktualizacji?
Aktualizacja dotyczy wybranych jednostek Bosch Smart System. Bosch wymienia m.in. Performance Line CX-R, Performance Line CX oraz Cargo Line w określonych wersjach. Producent zaznacza też, że dokładna dostępność zależy od konkretnego roweru, jednostki napędowej oraz ustawień producenta roweru.
Najprostszy sposób sprawdzenia kompatybilności to aplikacja Bosch eBike Flow. To właśnie tam użytkownik zobaczy, czy jego rower może pobrać nowe oprogramowanie i jakie ustawienia są dostępne.
Jak zainstalować aktualizację Bosch eBike?
Proces jest prosty, ale warto zrobić go spokojnie.
1. Zaktualizuj aplikację Bosch eBike Flow
Najpierw upewnij się, że masz aktualną wersję aplikacji Bosch eBike Flow. Wejdź do App Store albo Google Play i sprawdź, czy aplikacja nie wymaga aktualizacji.
2. Połącz rower z telefonem
Włącz rower, uruchom aplikację Flow i upewnij się, że Bluetooth jest aktywny. Telefon powinien być sparowany z rowerem.
Jeżeli aktualizacja jest dostępna, aplikacja powinna pokazać odpowiedni komunikat. Jeśli go nie widzisz, warto wejść w ustawienia roweru i sprawdzić sekcję aktualizacji oprogramowania.
3. Zadbaj o baterię i zasięg Bluetooth
Podczas instalacji telefon powinien znajdować się blisko roweru. Najlepiej pozostać w odległości kilku metrów.
Bateria roweru powinna być odpowiednio naładowana. Dla bezpieczeństwa warto mieć minimum około 50% poziomu naładowania, żeby proces nie został przerwany.
4. Sprawdź ustawienia trybów jazdy
Po aktualizacji warto wejść w ustawienia trybów jazdy w aplikacji eBike Flow. W zależności od roweru i jednostki napędowej część nowych parametrów może wymagać ręcznego ustawienia.
Nazwy opcji mogą różnić się w zależności od wersji aplikacji i konfiguracji roweru, ale warto szukać ustawień związanych z mocą, momentem obrotowym, trybami jazdy i personalizacją wspomagania.