Sercem roweru jest rama Orbea Wild Hydro zaprojektowana pod koła 29” i standard Concentric Boost 12×148 mm. Aluminiowa konstrukcja została przygotowana z myślą o dużych obciążeniach, wysokiej sztywności i pewnym prowadzeniu w technicznym terenie. To rama dla riderów, którzy szukają roweru gotowego na długie podjazdy, szybkie zjazdy, kamienie, korzenie i mocne uderzenia.

Orbea Wild LT została zaprojektowana wokół nisko i centralnie położonej masy. W praktyce oznacza to lepszą stabilność, większą przewidywalność w zakrętach i łatwiejsze utrzymanie linii przy wysokiej prędkości. W rowerze elektrycznym ma to ogromne znaczenie, ponieważ odpowiednie rozmieszczenie masy wpływa na to, jak rower skręca, ląduje, przyspiesza i zachowuje się na stromych fragmentach.

Z przodu pracuje Fox 38 Float Performance ze skokiem 170 mm, tłumikiem Grip, regulacją 3-pozycyjną i osią 15×110 mm. To widelec przygotowany do agresywnej jazdy enduro, gdzie liczy się sztywność, czułość pracy i duża rezerwa skoku. Fox 38 dobrze radzi sobie na stromych zjazdach, kamienistych sekcjach, szybkich bandach i trasach, na których przednie koło musi pewnie trzymać wybraną linię.

Z tyłu zastosowano damper Fox Float X Performance Trunnion z regulacją 2-pozycyjną, komorą Evol LV, indywidualnym strojeniem custom tune i wymiarem 205×65 mm. To amortyzator, który dobrze pasuje do charakteru Wild LT: zapewnia czułość na mniejsze nierówności, solidne podparcie w środkowym zakresie skoku i kontrolę przy większych uderzeniach. Dzięki temu rower dobrze pracuje zarówno na technicznych podjazdach, jak i podczas szybkiego zjazdu.

Za wspomaganie odpowiada silnik Avinox M2S. To jednostka dobrana do nowoczesnego e-MTB enduro, w którym liczy się moc, szybka reakcja i precyzyjna kontrola. Wspomaganie pomaga utrzymać tempo na stromych podjazdach, technicznych odcinkach i długich trasach, ale jednocześnie pozwala zachować sportowy charakter jazdy.

Energię dostarcza bateria Avinox 800 Wh. Tak duża pojemność daje bardzo dobry zapas na długie wyjazdy w góry, większą liczbę podjazdów i całodniową jazdę po wymagających trasach. W rowerze takim jak Orbea Wild LT H10 2027 bateria ma znaczenie nie tylko dla zasięgu, ale również dla swobody planowania jazdy. Można pojechać dalej, zrobić więcej przewyższenia i wrócić na ulubione zjazdy bez ciągłego myślenia o ładowaniu.

Obsługę systemu elektrycznego ułatwia wyświetlacz Avinox DP100, manetka sterująca Avinox BC100 oraz ładowarka Avinox Charger 4A. To zestaw, który pozwala wygodnie kontrolować pracę wspomagania, poziom baterii i najważniejsze parametry jazdy. W trudnym terenie intuicyjna obsługa ma ogromne znaczenie, ponieważ rider powinien skupiać się przede wszystkim na trasie.

Napęd oparto na solidnej konfiguracji Shimano Deore / Shimano XT 1×12. Manetka Shimano Deore M6200 I-Spec EV, kaseta Shimano CS-M6200 10-51T 12-Speed, przerzutka tylna Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus, łańcuch Shimano M6100, korba ethirteen Helix Core espec oraz zębatka ethirteen Helix Race espec Direct Mount 34T tworzą szeroki, trwały i precyzyjny układ do jazdy górskiej.

Zakres kasety 10-51T jest bardzo ważny w rowerze enduro. Lekkie przełożenia pomagają na stromych podjazdach i technicznych sekcjach, a twardsze pozwalają utrzymać tempo na szybszych odcinkach. Tarcza 34T i linia łańcucha 55 mm dobrze pasują do charakteru elektrycznego roweru górskiego, który ma być skuteczny zarówno podczas podjazdów, jak i dynamicznej jazdy po zjazdach oraz dojazdach.

Przerzutka tylna Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus podnosi jakość pracy napędu względem podstawowych grup. Technologia Shadow Plus pomaga ograniczyć ruch łańcucha na nierównościach, co ma duże znaczenie podczas szybkiej jazdy po kamieniach, korzeniach i mocno rozbitych trasach. Dodatkowo rower wyposażono w prowadnicę Orbea eBike Chainguide, która zwiększa pewność działania napędu podczas agresywnej jazdy.

Za hamowanie odpowiadają Shimano MT620, czyli hydrauliczne hamulce tarczowe przygotowane do mocnej jazdy w górach. W połączeniu z tarczami Galfer Wave 200 mm z przodu i 200 mm z tyłu tworzą układ, który daje dużą siłę hamowania i pewną kontrolę prędkości na długich zjazdach. Duże tarcze poprawiają skuteczność hamowania i pomagają utrzymać kontrolę, gdy rower jedzie szybko, a trasa robi się stroma.

Koła DT Swiss H 1900 Spline 30c bardzo dobrze pasują do charakteru modelu Wild LT H10. To solidny zestaw do jazdy e-MTB, przygotowany na większe obciążenia, szybkie zjazdy i wymagające trasy. Szerokość obręczy 30c dobrze współpracuje z agresywnymi oponami enduro, zapewniając stabilne podparcie i pewne prowadzenie w zakrętach.

Z przodu zastosowano oponę Maxxis Assegai 2.50” 60 TPI 3C MaxxGrip EXO+ Tubeless Ready. To bardzo agresywna opona enduro, nastawiona na maksymalną przyczepność przedniego koła. Mieszanka 3C MaxxGrip pomaga utrzymać kontrolę na stromych zjazdach, mokrych korzeniach, luźnym podłożu i technicznych zakrętach. Ochrona EXO+ zwiększa odporność na uszkodzenia, zachowując dobry balans między trwałością a masą.

Z tyłu pracuje Maxxis Minion 2.40” 120×2 TPI 3C MaxxTerra DoubleDown Tubeless Ready. To opona przygotowana do mocnego traktowania. Konstrukcja DoubleDown zwiększa odporność na przecięcia i dobicia, a mieszanka MaxxTerra daje dobry balans między przyczepnością, trwałością i szybkością toczenia. Taki zestaw opon bardzo dobrze pasuje do roweru, który ma podjeżdżać wysoko i zjeżdżać ostro.

Kokpit tworzy kierownica OC Mountain Control MC20 Alu SL o wzniosie 35 mm i szerokości 800 mm oraz mostek OC Mountain Control MC20 0°. Szeroka kierownica daje dużą kontrolę na zjazdach, poprawia stabilność w zakrętach i ułatwia prowadzenie roweru w technicznym terenie. Większy wznios pomaga uzyskać pewniejszą pozycję na stromych fragmentach, gdzie kontrola nad przednim kołem i swoboda ruchu są szczególnie ważne.

W zestawie znajduje się również uchwyt na licznik OC Computer Mount CM-05, kompatybilny z urządzeniami Garmin i Sigma. To praktyczny dodatek dla osób, które korzystają z nawigacji, rejestrują treningi albo chcą mieć dane z jazdy wygodnie umieszczone na kokpicie.

Model wyposażono w regulowaną sztycę OC Mountain Control MC22 31,6 mm oraz manetkę sztycy Shimano SL-MT500 I-Spec EV. Sztyca regulowana to obowiązkowy element nowoczesnego roweru trailowego i enduro. Pozwala szybko obniżyć siodło przed zjazdem, zwiększyć swobodę ruchu nad rowerem i pewniej pokonywać strome oraz techniczne sekcje.

Komfort jazdy uzupełnia siodełko Fizik Aidon 208×145 mm z prętami manganowymi. To siodło dobrze dopasowane do rowerów e-MTB, w których pozycja często zmienia się między podjazdami, zjazdami i technicznymi fragmentami. Całość uzupełniają chwyty OC Lock On, które zapewniają pewny chwyt i stabilne połączenie dłoni z kierownicą.

Warto zaznaczyć, że w tej konfiguracji błotnik oraz przednie oświetlenie nie są dołączone do zestawu. To sportowa specyfikacja nastawiona na jazdę terenową, a nie miejskie wyposażenie użytkowe. Dzięki temu rower pozostaje skoncentrowany na osiągach, kontroli i trwałości w trudnym terenie.

Rower elektryczny Orbea Wild LT H10 2027 to świetny wybór dla osób, które szukają mocnego, stabilnego i bardzo dobrze wyposażonego roweru elektrycznego enduro. Rama Orbea Wild Hydro, silnik Avinox M2S, bateria 800 Wh, zawieszenie Fox 38 Float Performance / Fox Float X Performance, napęd Shimano Deore / XT 1×12, hamulce Shimano MT620, tarcze Galfer 200 mm, koła DT Swiss H 1900 Spline 30c i opony Maxxis Assegai / Minion tworzą rower gotowy na wymagające podjazdy, szybkie zjazdy i techniczne trasy.