-
Koszyk jest pusty
W koszyku nie ma produktów.
Powrót do sklepu
Orbea Wild LT
Orbea Wild LT
Natura nie zna prostych linii. Zakręca i płynie, wznosi się i opada. Obudź instynkt i przestań zastanawiać się, jak daleko lub jak szybko możesz pojechać. Dzięki silnikowi Avinox masz moc, by ruszyć za każdym szlakiem. Bo niezależnie od tego, jakie wyzwanie postawi przed Tobą trasa, odpowiedź zawsze brzmi: tak.
Orbea Wild LT z silnikiem Avinox M2S
Jak udoskonalić legendę? Dopracowaliśmy ją na trasach wyścigowych, skupiając się na osiągach w każdym detalu. Nisko i centralnie umieszczona masa zapewnia spokój oraz pełną kontrolę, gdy rośnie prędkość i stawka staje się coraz wyższa. Na podjazdach wspomaganie zestrojone w technologii RS maksymalizuje przyczepność i kontrolę, pozwalając pokonywać linie, które wcześniej wydawały się poza zasięgiem.
Zobacz najważniejsze informacje
Niska masa. Pełne osiągi.
Wyścigowy charakter jest zapisany w DNA Wild LT, które dzieli ze swoim kuzynem – modelem Rallon. Czuć to podczas każdej jazdy. Stabilne prowadzenie, zawieszenie ujarzmiające najtrudniejszy teren i nisko położony środek ciężkości pozwalają osiągnąć zupełnie nowy poziom możliwości.
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower elektryczny Orbea WILD LT M10 2027
36999,00 złShimano XT M8200 SGS Shadow Plus
Hamulce hydrauliczne Shimano XT 8220
Koła DT Swiss H 1900 Spline 30c
Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus Hamulce hydrauliczne Shimano XT 8220 Koła DT Swiss H 1900 Spline 30c
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower Elektryczny Enduro Orbea Wild H20 2026
21499,00 złRower Elektryczny Enduro Orbea Wild H20 2026 Witaj w świecie poza granicami mocy. Świecie, w którym daleko i szybko to standard. Bez względu na to, jakie wyzwanie stawia przed Tobą szlak, odpowiedź zawsze brzmi: tak. Wild to rower stworzony bez kompromisów. Lekki i w pełni zoptymalizowany, opuszcza naszą fabrykę gotowy do akcji, wyposażony w najnowszy […]
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower elektryczny Orbea Wild LT H-TEAM 2027
34999,00 złWidelec FOX 38 Factory Kashima, damper FOX Float X2 Factory Kashima
Bateria 800 Wh, silnik Avinox M2S
Aluminiowe koła OQUO MC32 Power Team
Widelec FOX 38 Factory Kashima, damper FOX Float X2 Factory Kashima Bateria 800 Wh, silnik Avinox M2S Aluminiowe koła OQUO MC32 Power Team
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower elektryczny Orbea Wild LT H10 2027
30999,00 złWidelec FOX 38 Performance, damper FOX Float X Performance
Bateria 800 Wh, silnik Avinox M2S
Aluminiowe koła DT Swiss H1900
Widelec FOX 38 Performance, damper FOX Float X Performance Bateria 800 Wh, silnik Avinox M2S Aluminiowe koła DT Swiss H1900
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower Elektryczny Enduro Orbea Wild M20 2026
30999,00 złRower Elektryczny Enduro Orbea Wild M20 2026 Witaj w świecie poza granicami mocy. Świecie, w którym daleko i szybko to standard. Bez względu na to, jakie wyzwanie stawia przed Tobą szlak, odpowiedź zawsze brzmi: tak. Wild to rower stworzony bez kompromisów. Lekki i w pełni zoptymalizowany, opuszcza naszą fabrykę gotowy do akcji, wyposażony w najnowszy […]
Każdy detal podporządkowany osiągom
Prędkość wymaga stabilności. Obniżenie masy i skupienie jej wokół suportu poprawia kontrolę oraz zwrotność podczas szybkiej jazdy. Nie bez powodu żaden rower nie pokonuje zakrętów tak jak Wild
Równowaga wpisana w konstrukcję
Optymalizacja obszaru mocowania silnika pozwoliła obniżyć położenie dampera, a wraz z nim także górnego łącznika zawieszenia i górnej rury ramy. Efektem jest znacznie niżej położony środek ciężkości oraz bardzo duży prześwit nad ramą.
Nisko położony środek ciężkości
Nisko i centralnie skupiona masa sprawia, że Wild LT pozostaje stabilny nawet w najbardziej wymagającym terenie i wyjątkowo pewnie trzyma wybraną linię w zakrętach.
Duży prześwit nad ramą
Nisko poprowadzona górna rura w połączeniu z regulowaną sztycą o dużym skoku zapewnia więcej przestrzeni do swobodnego poruszania się nad rowerem. To przekłada się na lepszą zwrotność i większą pewność podczas szybkiej jazdy.
Niska masa. Gotowy do wyścigu.
Wymagający rowerzyści nie uznają kompromisów. Oczekują najlepszego zawieszenia, regulowanych sztyc o dużym skoku, dużych tarcz hamulcowych oraz wytrzymałych kół i opon. Wild LT oferuje to wszystko przy masie zaczynającej się od mniej niż 21 kg.
Zaawansowana konstrukcja. Materiały o wysokich osiągach.
Niezależnie od tego, który materiał wybierzesz, możesz mieć pewność, że w konstrukcji Wild LT nie poszliśmy na żadne kompromisy.
Karbon OMR
Wysokomodułowe włókna o dużej wytrzymałości oraz zaawansowane technologie produkcji karbonu pozwalają nam użyć mniej materiału bez utraty sztywności i wytrzymałości. Karbonowy zestaw ramowy obejmuje również karbonowy łącznik zawieszenia, który dodatkowo zmniejsza masę w górnej części ramy.
Wysoko polerowane aluminium
Wykorzystujemy technologie obróbki aluminium równie zaawansowane jak te stosowane przy produkcji naszych ram karbonowych. Dzięki temu nasze rowery aluminiowe pod żadnym względem nie ustępują wersjom z włókna węglowego.
Przeniesienie wszystkich najważniejszych cech Wild LT do ramy aluminiowej było dużym wyzwaniem, ale w przypadku naszych konstrukcji z aluminium nie uznajemy kompromisów.
Precyzyjnie dobrana sztywność
Wzmocniona konstrukcja ramy zwiększa sztywność w okolicy suportu, co ma szczególne znaczenie w rowerze e-MTB. System Secure Battery eliminuje konieczność stosowania dużych otworów w ramie, dzięki czemu pozwala obniżyć masę, zachować wysoką sztywność oraz zwiększyć niezawodność elektroniki.
Zawieszenie opracowane na trasach downhillowych
Osiągi zawieszenia na poziomie DH pozwalają płynnie pokonywać nawet najbardziej wymagające trasy. Zaktualizowana kinematyka zawieszenia Wild LT jest taka sama jak ta, z której Rallon korzysta podczas rywalizacji na najwyższym poziomie.
Kinematyka stworzona do jazdy grawitacyjnej
Widelec o skoku 170 mm w połączeniu ze 170 mm skoku tylnego zawieszenia zapewnia Wild LT idealną równowagę i pełną kontrolę. Dla najbardziej agresywnej jazdy można wybrać opcjonalny widelec o skoku 180 mm.
Progresywna, ale przewidywalna charakterystyka zawieszenia
Wild LT wykorzystuje progresywną charakterystykę zawieszenia, w której podparcie rośnie płynnie i równomiernie wraz z coraz głębszym ugięciem. Pozwala to połączyć wysoką czułość na małe nierówności, dobre podparcie w środkowym zakresie skoku oraz skuteczną ochronę przed dobiciem.
Jednocześnie zawieszenie zachowuje przewidywalne działanie, dzięki czemu łatwiej jechać szybko i agresywnie.
Geometria gotowa do ścigania
Geometria Wild LT została dopracowana podczas wielu lat testów downhillowych, a teraz oferuje jeszcze większe możliwości regulacji. Dzięki szerokiemu zakresowi ustawień możesz precyzyjnie dopasować rower zarówno do stromych, technicznych zjazdów, jak i szybkich, płynnych tras.
Niski przekrok
Stabilność przy dużej prędkości
Korby 155 mm
Maksymalny prześwit nad podłożem
Obniżenie suportu dostosowane do e-MTB
Wysoka skuteczność na technicznych podjazdach
29 cali albo mullet – wybór należy do Ciebie
Dzięki dedykowanemu łącznikowi zawieszenia dla każdego rozmiaru koła możesz zmieniać konfigurację między mulletem a pełnym 29” bez wpływu na geometrię roweru.
Koła 29” z przodu i z tyłu zapewniają maksymalną prędkość oraz przyczepność na podjazdach. Możesz też wybrać tylne koło 27,5”, aby uzyskać bardziej zwrotne, zwinne i zabawowe prowadzenie.
Regulacja High / Low za pomocą Flip Chipa
Wybierz ustawienie wysokie lub niskie. Pozycja High zwiększa prześwit nad podłożem i nieznacznie wyostrza kąty ramy, dzięki czemu lepiej sprawdza się na ciasnych trasach oraz podczas technicznych podjazdów.
Pozycja Low zapewnia maksymalną stabilność na bardziej wymagających szlakach i podczas bardzo szybkich zjazdów.
Flip Chip zmienia wysokość suportu o 8 mm oraz kąt główki ramy o 0,5°.
Standard sterów umożliwiający regulację
Standard sterów ZS56 umożliwia zastosowanie opcjonalnych misek regulujących zasięg oraz kąt główki ramy. Pozwala to precyzyjnie dopasować pozycję na rowerze i jego geometrię do własnych preferencji.
Steep ’n’ Deep: niższe siodło oznacza szybszą jazdę
Dzięki stromej rurze podsiodłowej i dużej głębokości wsunięcia sztycy Wild LT oferuje jeden z najniższych przekroków w swojej klasie. To zapewnia mnóstwo miejsca na regulowaną sztycę o dużym skoku.
Gdy trasa robi się stroma i techniczna, możesz całkowicie opuścić siodło i zyskać więcej swobody, kontroli oraz pewności podczas jazdy.
Esencja RS: więcej kontroli. Więcej przyczepności. Większe możliwości.
Specjalne zestrojenie RS sprawia, że silnik reaguje szybciej i zapewnia mocniejsze, bardziej bezpośrednie wsparcie dokładnie wtedy, gdy jest ono najbardziej potrzebne na technicznych podjazdach.
Efektem jest lepsza kontrola i większa przyczepność, które pozwalają pokonywać trudne odcinki wcześniej pozostające poza zasięgiem.
Oprogramowanie RS
Aby silnik nadążał za możliwościami Wild LT, precyzyjnie dopracowaliśmy sposób, w jaki dostarcza wspomaganie. Techniczne podjazdy wymagają pełnej kontroli, dlatego wsparcie musi pojawiać się natychmiast, naturalnie reagować na ruchy rowerzysty i dostarczać dokładnie tyle mocy, ile potrzeba w danym momencie.
Silnik Avinox M2S i nasze oprogramowanie RS
Zaawansowane czujniki silnika Avinox stworzyły idealną bazę do opracowania charakterystyki jazdy RS. Głęboka ingerencja w oprogramowanie silnika pozwoliła nam precyzyjnie ukształtować sposób jego reakcji i uzyskać dokładnie takie wrażenia z jazdy, jakich oczekiwaliśmy.
Znaczenie szybkości reakcji silnika
Szybkość reakcji określa, jak szybko silnik odpowiada na ruchy rowerzysty. Możemy precyzyjnie ustawić, jak duży nacisk na pedały jest potrzebny do uruchomienia wspomagania oraz jak szybko moc zostaje dostarczona.
Reakcja na ruch pedałów
Zestrojenie RS skraca ruch pedałów potrzebny do uruchomienia wspomagania i zwiększa czułość silnika na działania rowerzysty w porównaniu ze standardowym silnikiem M2S.
5 razy mniejszy obrót pedałów potrzebny do uruchomienia wspomagania.
2 razy większa czułość na siłę nacisku na pedały.
3 razy większa czułość na tempo pedałowania.
Krzywa narastania wspomagania
Szybkość, z jaką narasta wspomaganie, jest równie ważna jak dostępna moc. Zestrojenie RS pozwala dostarczać wsparcie szybciej, dzięki czemu silnik reaguje na ruchy rowerzysty bardziej bezpośrednio i naturalnie.
Opracowanie zestrojenia silnika
Stworzenie zestrojenia RS wymagało głębokiej pracy nad oprogramowaniem silnika oraz sprawdzania każdej zmiany bezpośrednio na szlaku przez szeroką grupę rowerzystów. Miesiące testów i niezliczone poprawki pozwoliły uzyskać dokładnie taką reakcję silnika, jakiej oczekują najbardziej wymagający użytkownicy.
Trzy kluczowe korzyści szybszej reakcji silnika
1. Szybsza reakcja
Większa reaktywność silnika zapewnia mocniejsze i bardziej bezpośrednie wsparcie dokładnie wtedy, gdy jest ono najbardziej potrzebne na technicznych podjazdach.
2. Ruszanie na podjeździe
Bardziej reaktywny silnik znacznie ułatwia ponowne ruszenie na stromych podjazdach.
3. Krótkie ruchy korbą – ratcheting
Na technicznych odcinkach często nie ma miejsca na wykonanie pełnego obrotu korbą. Aby jechać dalej, trzeba szybko poruszać pedałami o zaledwie kilka stopni. Technika ta, nazywana ratchetingiem, ma kluczowe znaczenie podczas pokonywania technicznych podjazdów.
Moc i moment obrotowy na najbardziej wymagające podjazdy
Wild LT oferuje cztery specjalnie zestrojone tryby wspomagania, zapewniające nawet 130 Nm momentu obrotowego i 750 W mocy. W połączeniu z większą reaktywnością silnika pozwala to pokonywać najtrudniejsze i najbardziej techniczne podjazdy.
Znaczenie momentu obrotowego na technicznych podjazdach
Gdy podjazd staje się bardziej techniczny, a kadencja spada, moment obrotowy zyskuje większe znaczenie niż sama moc. Wysoki moment zapewnia natychmiastowe wsparcie potrzebne do utrzymania rozpędu, pokonywania przeszkód i dalszej jazdy w terenie, który w innych warunkach zmusiłby rowerzystę do zatrzymania.
Nasze zestrojenie RS stawia na wysoki moment obrotowy, oferując do 130 Nm, a w trybie Superboost nawet 150 Nm. Dzięki temu rowerzysta otrzymuje wsparcie potrzebne do pokonywania najbardziej wymagających podjazdów.
Superboost: dodatkowe uderzenie mocy dokładnie wtedy, gdy go potrzebujesz
Tryb Superboost uwalnia do 1300 W mocy i 150 Nm momentu obrotowego przez zaprogramowany czas. Zapewnia natychmiastowy zastrzyk wspomagania, który pomaga nabrać rozpędu, pokonać przeszkodę lub przejechać najbardziej stromy odcinek.
Superboost można uruchomić w każdej chwili za pomocą kontrolera RS HMI.
Tryb Fine Tune: dopasuj każdy poziom wspomagania do swojej jazdy
Podczas jazdy możesz precyzyjnie regulować każdy poziom wspomagania za pomocą przycisków po prawej stronie kontrolera RS HMI. Dzięki temu łatwo dopasujesz działanie silnika do terenu, warunków na trasie oraz własnych preferencji.
Większa reaktywność, lepsza efektywność
Dzięki szybszej reakcji na zmiany siły i tempa pedałowania zestrojenie RS dostarcza wspomaganie tylko wtedy, gdy jest ono naprawdę potrzebne. Tak inteligentne zarządzanie mocą pozwala oszczędzać energię i zwiększyć zasięg o około 10–15%.
Wybierz baterię dopasowaną do swojego stylu jazdy
Dzięki MyO możesz dopasować Wild LT do własnych potrzeb. Bateria 600 Wh stawia na zwrotność, łatwe prowadzenie i możliwie najniższą masę roweru.
Osoby, które chcą maksymalnego zasięgu, mogą wybrać baterię 800 Wh, oferującą o 33% większą pojemność. To więcej energii na dłuższe trasy i ambitniejsze wyprawy, przy wzroście masy o około 870 g.
800 Wh
600 Wh
Ekosystem RS: pełna integracja
Wybierając model RS, zyskujesz dostęp do naszych najnowszych technologii, które poprawiają wrażenia z jazdy. Ekosystem RS to kompletny system zaprojektowany od podstaw tak, aby wszystkie jego elementy działały razem i zapewniały rowerzyście jeszcze większą kontrolę.
Kontroler RS HMI
Większe powierzchnie przycisków, wyczuwalne faktury i wyraźny klik zapewniają pewną informację zwrotną przy każdym naciśnięciu. Udoskonaliliśmy również rozmieszczenie przycisków, umieszczając najczęściej używane funkcje dokładnie tam, gdzie są potrzebne. Dzięki temu obsługa jest naturalna, szybka i intuicyjna.
Funkcje sterowania silnikiem
Różnicę czuć od pierwszego dotknięcia. Większe, teksturowane przyciski zapewniają wyraźną informację zwrotną nawet podczas jazdy w rękawiczkach, dzięki czemu każda komenda jest precyzyjna i intuicyjna.
Poziom wspomagania silnika
Przednia dioda LED wyraźnie pokazuje aktualny poziom wspomagania, również po uruchomieniu trybu prowadzenia roweru.
Precyzyjna regulacja wspomagania
Podczas jazdy możesz dostosować każdy poziom wspomagania za pomocą przycisków po prawej stronie kontrolera RS HMI.
Wskaźnik pełnego naładowania
Przed rozpoczęciem jazdy możesz szybko sprawdzić, czy bateria jest naładowana w 100%.
Superboost
Uruchom maksymalne wspomaganie na określony czas dokładnie wtedy, gdy potrzebujesz go najbardziej. To idealne rozwiązanie na krótkie i strome podjazdy.
Tryb Stealth
Przyciemnij lub całkowicie wyłącz podświetlenie kontrolera RS HMI, aby zachować bardziej dyskretny wygląd podczas jazdy.
Funkcje wyświetlacza i regulowanej sztycy
Wszystkie funkcje zintegrowano w jednym urządzeniu. Czytelny wyświetlacz LED pozwala jednym spojrzeniem sprawdzić wszystkie najważniejsze informacje.
Sterowanie regulowaną sztycą
Elektroniczna manetka działa jak tradycyjne mechaniczne sterowanie regulowaną sztycą, ale zapewnia jeszcze płynniejszą pracę.
Wskaźnik baterii RS HMI
Minimalistyczny wyświetlacz z pięcioma diodami LED pozwala skupić się na jeździe, pokazując poziom naładowania baterii co 10%.
Inteligentna regulowana sztyca MC10-RS
Zastanawiając się, co naprawdę może oferować regulowana sztyca, dostrzegliśmy ogromny, niewykorzystany potencjał obecnych rozwiązań. Chcieliśmy zachować najlepsze cechy tradycyjnych systemów mechanicznych, a jednocześnie dodać większą funkcjonalność, wyższą precyzję i jeszcze lepsze połączenie między rowerzystą a rowerem.
Niska masa
Sztyca MC10-RS waży zaledwie 548 g przy skoku 240 mm, wyznaczając nowy standard stosunku masy do skoku w swojej klasie.
Szybka i płynna praca
Płynniejsze i szybsze działanie ma szczególne znaczenie w regulowanych sztycach o dużym skoku.
Regulowany skok
Prosty system pierścieni dystansowych, niewymagający użycia narzędzi, pozwala szybko zmniejszyć skok nawet o 25 mm, w odstępach co 5 mm. Dzięki temu możesz idealnie dopasować zakres pracy sztycy.
Bardzo niska wysokość zabudowy
Jedna z najniższych wysokości zabudowy na rynku pozwala zamontować sztycę o większym skoku w niemal każdej ramie. Dzięki temu możesz w pełni wykorzystać konstrukcję Steep ’n’ Deep i opuścić siodło tak nisko, jak to możliwe.
Połączenie Plug & Play
Przewody magistrali CAN zasilają sztycę i zapewniają proste połączenie typu Plug & Play, co ułatwia obsługę oraz serwisowanie.
Bez dodatkowych baterii
Sztyca jest zasilana bezpośrednio z głównej baterii roweru.
Aby było to możliwe, wyszliśmy poza rozwiązania znane z branży rowerowej i sięgnęliśmy po technologię optoelektroniczną. Czujnik Time-of-Flight stale i precyzyjnie określa położenie sztycy w całym zakresie jej skoku.
To opatentowane rozwiązanie umożliwia zastosowanie zupełnie nowych funkcji, które nazywamy Smart Features. Efektem jest jedna z najbardziej zaawansowanych, lekkich i niezawodnych regulowanych sztyc, jakie kiedykolwiek powstały.
Inteligentne funkcje regulowanej sztycy
Elektroniczna manetka działa tak samo jak tradycyjne sterowanie – wystarczy ją nacisnąć, aby ustawić sztycę na dowolnej wysokości.
Zastosowanie czujnika Time-of-Flight otwiera jednak dostęp do zupełnie nowych możliwości, które nazywamy Smart Features, czyli inteligentnymi funkcjami sztycy.
Częściowe opuszczenie – podwójne kliknięcie
Podwójne naciśnięcie opuszcza siodło o 20%, obniżając środek ciężkości i poprawiając kontrolę na stromych, technicznych odcinkach. Zakres opuszczenia można dowolnie zaprogramować w aplikacji RS App.
Ready-to-Drop – naciśnij raz i opuść, kiedy będziesz gotowy
Krótkie naciśnięcie manetki aktywuje regulowaną sztycę, która pozostaje gotowa do opuszczenia w wybranym momencie. Dzięki temu możesz trzymać obie ręce na kierownicy, gdy teren staje się naprawdę wymagający.
Dostępne wyłącznie w ekosystemie RS
To wyjątkowe rozwiązanie, opracowane wspólnie z FOX specjalnie dla systemu RS, sprawia, że jesteśmy jedyną marką oferującą zintegrowany damper FOX eNeo na platformie Avinox.
Damper FOX eNeo jest dostępny jako opcja w konfiguratorze MyO dla modeli M-Team i M-LTD.
Sterowanie trybami dampera z poziomu RS HMI
Tryby pracy zawieszenia możesz zmieniać bezpośrednio za pomocą kontrolera RS HMI, bez dodatkowych manetek i zbędnego odrywania uwagi od trasy. Ustawienia skonfigurujesz w aplikacji FOX, a podczas jazdy możesz płynnie przełączać się między wybranymi trybami.
Zasilanie z głównej baterii
Damper FOX eNeo jest zasilany bezpośrednio z głównej baterii roweru. Eliminuje to potrzebę stosowania osobnych baterii i upraszcza cały system.
Połączony system, który upraszcza obsługę
Nowy system sterowania RS łączy obsługę roweru elektrycznego, informacje o jeździe oraz inteligentne funkcje regulowanej sztycy w jeden spójny ekosystem. Wszystkie elementy komunikują się ze sobą za pośrednictwem naszego systemu i są sterowane za pomocą kompaktowej, intuicyjnej manetki.
Całość została opracowana przez nas od podstaw. To rozwiązanie zapewnia rowerzyście zupełnie nowy poziom kontroli i wyjątkowo płynną współpracę z rowerem.
Tylko jedna bateria do ładowania
Dlaczego każdy komponent miałby potrzebować własnej baterii? Podłączając wszystkie elementy do głównego akumulatora roweru, upraszczamy cały system i sprawiamy, że ładowanie jest znacznie wygodniejsze.
Komunikacja klasy motoryzacyjnej
Nasz system komunikacji opiera się na architekturze magistrali CAN. Oddzielenie przewodów zasilających od linii przesyłu danych zapewnia wyjątkową niezawodność i precyzję działania.
To ten sam sprawdzony protokół, który jest stosowany w kluczowych systemach bezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej.
Stworzony do działania.
Jazda po jeździe możesz liczyć na cichą, niezawodną ramę, komponenty gotowe na najbardziej wymagające trasy grawitacyjne oraz przemyślane rozwiązania, które ułatwiają każdą wyprawę.
Jazda po jeździe możesz liczyć na cichą, niezawodną ramę, komponenty gotowe na najbardziej wymagające trasy grawitacyjne oraz przemyślane rozwiązania, które ułatwiają każdą wyprawę.
Komponenty klasy grawitacyjnej
Najbardziej wytrzymałe konfiguracje, gotowe na każde wyzwanie.
Koła sprawdzone w downhillu
W Wild LT zastosowano koła OQUO MC32 – dokładnie te same, na których nasz zespół ściga się w zawodach downhillowych.
Opony DH i DD
Najbardziej wytrzymałe opony na najtrudniejsze trasy. Wszystkie modele są wyposażone w najmocniejsze warianty opon Maxxis DH i DD, gotowe towarzyszyć Ci wszędzie tam, gdzie odważysz się pojechać.
Widelec do najcięższych zadań
E-bike’i o pełnej mocy wymagają sztywniejszych i bardziej wytrzymałych widelców. Dlatego Wild LT wykorzystuje wzorcowy w tej klasie widelec FOX 38.
Zintegrowane rozwiązania Orbea
Fully Loaded Pivot – zestaw narzędzi zawsze pod ręką
Multitool z kluczami imbusowymi 2, 3, 4 i 5 mm jest bezpiecznie mocowany za pomocą magnesu. W tylnej osi ukryto dodatkowo klucz imbusowy 6 mm, dzięki czemu najważniejsze narzędzia do szybkiej regulacji roweru masz zawsze przy sobie.
Second Skin
Wymienna folia ochronna zabezpiecza lakier i pomaga zachować jego świeży wygląd na dłużej.
Ulepszone prowadzenie przewodów
Przewody są prowadzone wewnątrz specjalnych kanałów, co eliminuje hałas i ułatwia ich wymianę podczas serwisowania.
W pełni uszczelnione łożyska
Większość awarii łożysk jest powodowana przez brud, a nie przez obciążenia. Uszczelnione punkty obrotu zawieszenia w Wild LT chronią przed zanieczyszczeniami, dzięki czemu zawieszenie działa płynnie i równomiernie przez kolejne kilometry.
Ulepszona ochrona ramy
Nowa, miękka gumowa osłona dolnej rury tylnego trójkąta z wewnętrznymi komorami skuteczniej pochłania uderzenia łańcucha i wyraźnie ogranicza hałas podczas jazdy.
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower elektryczny Orbea WILD LT M-LTD RS 2027
55999,00 złSRAM XX Eagle AXS
Hamulce hydrauliczne SRAM Maven Ultimate 4 tłoczki
Koła OQUO MC32LTD POWER
SRAM XX Eagle AXS Hamulce hydrauliczne SRAM Maven Ultimate 4 tłoczki Koła OQUO MC32LTD POWER
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower elektryczny Orbea WILD TR M20 2027
30999,00 złShimano Deore M7200 SGS Shadow Plus
Hamulce hydrauliczne Shimano MT420
Koła Race Face AR 30c TLR
Shimano Deore M7200 SGS Shadow Plus Hamulce hydrauliczne Shimano MT420 Koła Race Face AR 30c TLR
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower elektryczny Orbea WILD LT M10 2027
36999,00 złShimano XT M8200 SGS Shadow Plus
Hamulce hydrauliczne Shimano XT 8220
Koła DT Swiss H 1900 Spline 30c
Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus Hamulce hydrauliczne Shimano XT 8220 Koła DT Swiss H 1900 Spline 30c
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower elektryczny Orbea WILD TR M-TEAM 2027
43999,00 złShimano XTR M9260 SGS Shadow Plus
Hamulce hydrauliczne Shimano XT 8220
Koła OQUO MC32LTD POWER
Shimano XTR M9260 SGS Shadow Plus Hamulce hydrauliczne Shimano XT 8220 Koła OQUO MC32LTD POWER
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktu
Rower elektryczny Orbea WILD TR H10 2027
26499,00 złShimano Deore M7200 SGS Shadow Plus
Hamulce hydrauliczne Shimano MT620
Koła Race Face AR 30c TLR
Shimano Deore M7200 SGS Shadow Plus Hamulce hydrauliczne Shimano MT620 Koła Race Face AR 30c TLR
Ten produkt ma wiele wariantów. Opcje można wybrać na stronie produktuMyOrbea Custom
Dopasuj każdy detal — od pozycji na rowerze po wykończenie — i stwórz model idealnie skrojony pod siebie, zapewniający maksymalne osiągi.
