Rower Szosowy Orbea Orca M10iLTD PWR 2024

54999,00 

SKU: Brak danych Kategoria:

Opis

Rower Szosowy Orbea Orca M10iLTD 2024

Nowy flagowy model szosowy Orbea koncentruje się na wadze,  oferując najlepsze możliwe osiągi podczas podjazdów:  natychmiastowe przyspieszenie, zwinne prowadzenie, tłumienie  drgań i doskonałe przenoszenie mocy. 

Siódma generacja Orca wyznacza własną ścieżkę, proponując  lekki rower przeznaczony dla wspinaczy o wydajnej konstrukcji.

Czysta lekkość 

Orbea zmniejszyła wagę, dbając o wszystkie szczegóły. Im lżejsza staje  się rama, tym bardziej skomplikowane staje się usunięcie większego  ciężaru bez kompromisów. Droga Orca do lekkości polegała na obsesji  na punkcie szczegółów. Cała ta praca zaowocowała ramą OMX o masie  750 g w rozmiarze 53 i widelcem o masie 360 g.

Usunięcie zakładek 

Rama karbonowa składa się z kawałków karbonu, precyzyjnie wyciętych  i ułożonych we wzór przed uszczelnieniem żywicą epoksydową. W  kawałkach carbonu nie może być żadnych przerw, co oznacza, że każdy  z nich musi nieznacznie zachodzić na siebie. Dzięki użyciu mniejszej  liczby większych kawałków jest mniej nakładania się, co pozwala  zaoszczędzić gramy. Oczywiście dodaje to pracy, co oznacza, że proces 

układania musi być bardziej precyzyjny i czasochłonny, ale w ten sposób  OMX zużywa 90 sztuk mniej carbonu. 

Stosunek sztywności do wagi 

Orbea wyjaśnia, że możliwe jest wykonanie bardzo lekkich rowerów; jeśli  jednak tracisz wydajność z powodu braku sztywności, to nie ma to  sensu. Kiedy projektowali Orca, zaczęli od docelowej sztywności, aby  zapewnić, że nawet najsilniejsi wspinacze będą pewni wydajnego  przenoszenia mocy. Następnie zaprojektowali Orca tak, aby była jak  najlżejsza, bez uszczerbku dla tej liczby. 

Kluczową cechą była konstrukcja ramy Powerspine. Tutaj dolny  kręgosłup ramy przejmuje znaczną większość obciążeń skrętnych i  bocznych. Główka, dolna rura i tylne widełki są odporne na skręcanie i  przenoszą moc na tylne koło, zwiększając precyzję kierowania. Ta  konstrukcja pozwala Orbea zaoszczędzić na wadze w innym miejscu  ramy bez uszczerbku dla sztywności. 

Poczucie jazdy 

Wrażenia z jazdy na lekkim rowerze są nie do pobicia — to połączenie  natychmiastowej reakcji i zwinności. Na podjazdach nowa Orca jest  niezaprzeczalnie szybka, ale brak wagi można również odczuć w  zwinnym prowadzeniu i odczuciu przyspieszenia podczas naciskania na  pedały.

Duża część tej zwinności to geometria Orca, która w dużej mierze  pozostaje niezmieniona. Krótsze tylne widełki, a co za tym idzie, krótszy  rozstaw osi, to jedyna modyfikacja geometrii, która ma na celu nadanie  rowerowi szybkości reakcji i zwinności, których wymagają wspinacze od  swoich rowerów. Bardziej okrągłe sekcje ramy pomagają zredukować  wibracje, oszczędzając energię podczas dłuższych przejażdżek. Szerszy  prześwit pozwala na opony o średnicy do 32 mm – maksymalizując  przyczepność i zgodność, a także, jak odkrywają współcześni kolarze  szosowi, zmniejszając również opory toczenia. Ostatnim, ale nie mniej  ważnym elementem jest program MyO, który pozwala rowerzystom dostosować ergonomię, aby uzyskać idealne dopasowanie. 

Aerodynamika 

Nawet jeśli cechy aerodynamiczne nie są kluczowe w tym rowerze,  Orbea nie zapomina o marginalnych korzyściach, jakie możesz uzyskać.  Orbea twierdzi, że ilekroć aerodynamika nie wpływa na wagę ani  wyczucie, wybiera najbardziej aerodynamiczne rozwiązanie. Jednym z  przykładów jest prowadzenie kabli ICR, które zostało dokładnie  przemyślane w celu zmniejszenia oporu. Nowy mechanizm zacisku  siodełka, który jest nie tylko prosty i wydajny, ale także starannie  zaprojektowany, aby zmniejszyć powierzchnię i poprawić aerodynamikę.  I chociaż widelec został zaprojektowany tak, aby zminimalizować wagę,  jego kształt pomaga jednocześnie zmniejszyć opór. Kolarze mają  również możliwość nadania priorytetu aerodynamice za pośrednictwem  programu MyO, który pozwala im dostosować ergonomię lub wybrać  bardziej aerodynamiczne koła i kierownice.

Projekt wydajności 

Nowa Orca opiera się na zrozumieniu osiągów i konstrukcji firmy Orbea,  odzwierciedlając ich przekonanie, że rowery powinny świetnie wyglądać i  lepiej jeździć. Minimalistyczne, ponadczasowe linie Orca nadają jej  charakterystyczny styl i obejmują bardzo nowoczesną technologię. 

Specyfikacja:

Rama Orbea Orca carbon OMX 2024, monocoque construction, HS 1,5″, BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing.
Widelec Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, 1-1/8″ – 1,5″ tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1.
Stery FSA 1-1/2″ Integrated Aluminium Cup
Mechanizm korbowy Shimano Dura-Ace R9200-P Powermeter 36x52t
Manetki Shimano R9270
Kaseta Shimano Dura-Ace R9200 11-30t 12-Speed
Przerzutka tył Shimano Dura-Ace Di2 R9250
Przerzutka przód Shimano Dura-Ace Di2 R9250
Łańcuch Shimano CN-9100
Kierownica OC Road Performance RP11 Carbon, Reach 80, Drop 125, w/Di2 hole
Mostek OC Road Performance RP10, -8º
Hamulce Shimano R9270 Hydraulic Disc
Koła Oquo Road Performance RP35LTD, carbon Mini Hook rim, 35mm profile, Zipp Cognition VS2 hub, 24mm internal width, Sapim CX-Ray TCS spokes, 700C
Opony Vittoria Corsa Speed G2.0 TLR 700x25c
Oś przedniego koła Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Lite
Oś tylnego koła Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Lite
Sztyca OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20
Siodło Fizik Vento Antares R1 Carbon Rail 140mm
Owijka Lyzard DSP 2.5mm

Tabela rozmiarów:

WZROST ( CM ) ROZMIAR
155-160 47
160-166 49
167-172 51
173-179 53
180-185 55
186-191 57
192-207 60
* Przybliżone wymiary

Geometria Orbea Orca

orbea sklep dystrybutor
orbea sklep dystrybutor

Zaprojektuj swój rower

Nieobce jest nam dążenie do wyrażania siebie i chęć tworzenia. Od lat program MyO umożliwia rowerzystom darmową personalizację rowerów Orbea w stopniu unikalnym w branży.

orbea sklep dystrybutor

Dowiedz się więcej na temat technologii Orbea Orca

Orca to nie tylko niska waga. To 6,7 kg technologii, która zmienia sposób w jaki dotrzesz na szczyt.